渝怀铁路二线建设有序推进 控制性工程麻溪河右线特大桥贯通-地狱已被科学家证实

渝怀铁路二线建设有序推进 控制性工程麻溪河右线特大桥贯通 • 

渝怀铁路二线建设有序推进 控制性工程麻溪河右线特大桥贯通

为确保施工计划按照既定目标如期推进,项目部统筹规划,提前赶赴现场进行线路勘察,施工人员克服桥梁墩台高,天气多雾阴雨等不利客观因素,24小时不间断开展作业。

原标题:渝怀铁路二线建设有序推进 控制性工程麻溪河右线特大桥贯通

渝怀铁路二线建设有序推进 控制性工程麻溪河右线特大桥贯通

目前,项目部所属2台架桥机分别在管内涪陵段、土坎段正有序开展施工。根据现场路基交接情况,第三台架桥机将计划于本月10日进场,施工进度将实现全面提速。

该座特大桥属桥隧相连的难点工程,从涪陵车站提梁点至架梁现场需经过1座大桥,4座隧道,物料运输距离长达15公里,仅单趟运输时间就需要40分钟,且沿途交叉施工作业频繁,运输安全风险高,施工难度相当大。

据了解,渝怀铁路二线在既有渝怀铁路旁增建,西起襄渝铁路团结村站、途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站,全长625公里,设计时速120公里。其中重庆主城到涪陵段已建成通车,在建涪陵至秀山段起于渝怀铁路涪陵站,止于秀山,全长约339公里。

中铁一局铺架项目负责人陈福俊介绍,麻溪河右线特大桥位于涪陵,紧毗现有渝怀铁路,全长778米,建设有22个桥墩、2个桥台。其中17至20号墩间为主跨,横跨麻溪河。

T梁架设现场。通讯员谭帅摄  4日,渝怀铁路二线控制性工程——麻溪河右线特大桥施工现场焊花四射,随着最后一跨32米T梁的安全焊接完毕,标志着该条铁路自涪陵向秀山方向的首座特大桥顺利实现贯通。

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